隧道施工安全風險評估是一個系統性的過程，旨在識別、分析和控制隧道施工過程中可能出現的各種安全風險。在隧道施工安全風險評估的過程中，要如何進行風險等級的劃分呢？

考慮風險發生的可能性

這是衡量風險等級的關鍵要素之一。通常會依據過往類似隧道施工項目的實際數據、經驗以及當前施工所處環境的具體情況來判定。

比如，參考歷史記錄，如果在某一特定地質條件下的多個隧道工程中，出現某種風險（像局部圍巖坍塌）的次數較為頻繁，那在當下處于同樣地質條件的新隧道施工時，這種風險發生的可能性就會被判定為較高。又或者，通過地質勘察詳細了解到施工區域的圍巖破碎程度很高、地下水情況復雜等不利因素，也會相應提高諸如突水突泥、坍塌這類風險發生的可能性評級。

常見的可能性等級劃分可以大致分為五級，從低到高依次為：極少可能（在類似工程中幾乎從未出現過，預計發生概率低于 5%）、不太可能（偶爾出現，發生概率大概處于 5% - 20%）、可能（時有發生，概率在 20% - 50%）、很可能（經常出現，概率為 50% - 80%）、極有可能（大概率會發生，概率超過 80%）。不同的評估主體可能會在具體概率區間界定上稍有差異，但整體思路是相通的。

考量風險后果的嚴重程度

風險一旦發生，其造成的后果涉及多個維度，像是人員的傷亡情況、經濟損失的大小、對周邊環境的破壞程度以及對施工進度的影響等，這些都會用來衡量后果嚴重程度。

從人員傷亡角度來看，如果風險發生可能導致大量施工人員重傷甚至死亡，那后果就是極其嚴重的；若只是造成個別人員輕傷，相對來說后果嚴重程度就較低。在經濟損失方面，要是會造成施工設備大量損毀、工程需要大規模返工重建等情況，意味著巨額經濟損失，后果嚴重程度就高；而僅僅是少量材料損耗、局部修補的損失，嚴重程度則較低。

對于周邊環境，若影響到地表重要建筑物、交通要道，破壞范圍大且難以修復，后果嚴重程度無疑是高等級的；只是對施工場地周邊小范圍植被等稍有影響，那嚴重程度就較輕。同樣，嚴重影響施工進度，致使工期大幅延誤屬于嚴重后果，小幅度的耽擱則相對沒那么嚴重。

一般而言，后果嚴重程度也可劃分為五級，例如輕微（損失較小，影響范圍局限）、一般（有一定損失和影響，但可較快恢復）、較大（損失和影響較明顯，需一定時間和資源去處理）、重大（造成重大損失，恢復難度大）、特大（災難性后果，極難挽回損失）。

結合風險可接受程度

除了上述兩個方面，還要考慮風險的可接受程度。不同的施工主體、投資方以及社會層面對于風險的容忍度是不一樣的。

例如，對于一些重點民生工程的隧道項目，出于對公眾安全和社會影響的考量，對于風險的可接受程度往往會更低，哪怕是發生可能性相對不高、后果嚴重程度處于一般水平的風險，也可能會被列為較高等級，要求重點防控。而一些常規的、對周邊影響較小的小型隧道工程，對于同樣情況的風險，可接受程度或許會稍高一點，等級劃分也就會相應有所不同。

綜合風險發生的可能性、后果嚴重程度以及可接受程度等因素后，常見的風險等級劃分有四級，分別為低風險（發生可能性低、后果輕微，總體處于可接受范圍）、中風險（發生可能性和后果嚴重程度有一定水平，需要采取相應防控措施進行管控）、高風險（發生可能性較高或者后果嚴重程度較高，需重點防控并制定詳細應對預案）、極高風險（發生可能性大且后果極其嚴重，必須全力以赴采取嚴格的防控和應對手段，必要時可能需暫停施工進行處理）。

通過這樣系統全面的分析判斷，才能準確地對隧道施工中的各種安全風險劃分出合理的等級，進而有針對性地制定后續的防控與應對策略，保障隧道施工安全有序地推進。?