港口是海上交通的起訖點,是船舶停靠裝卸貨物、上下旅客和補充給養(yǎng)的場所。國際經(jīng)濟的發(fā)展促進了船舶大型化和快速化的發(fā)展，船舶數(shù)量也不斷增多,交流密度增大,危險貨物裝載量增加致使海上交通事故時有發(fā)生。通航安全評估?在今天顯得尤為必要，今天我們看看影響安全評估的幾大因素。

1.人為因素

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)可知80%以上的海上交通事故是由人為因素引起的。對于港口通航安全來說人為因素中的“人”不僅僅包含直接造成海上交通事故的船舶操縱人員、船舶交通管理部門的相關(guān)人員、制定各種應(yīng)急預(yù)案的人員,而且還包含引航人員。

2.船舶因素

在相同的條件下,船舶尺度越大發(fā)生海事的概率越大.另據(jù)海上交通事故統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析進出港船舶平均海事發(fā)生率與船長的成正比。船齡是船舶因素中對通航安全影響比較大的一個因素。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明船齡與事故的發(fā)生率成正比例關(guān)系。另外由于船舶自身強度不夠，一些船舶在風(fēng)浪中航行斷裂事故時有發(fā)生,特別是一些大型船舶，船體強度不足是造成重大海損事故的主要原因之一。

3.通航環(huán)境要素

港口碼頭、水文氣象、航道、助航標(biāo)志、交通流特點、錨地等通航環(huán)境要素將直接影響船舶進出港航行及靠離泊作業(yè)時的安全。港口所在水域范圍內(nèi)危險品、港口泊位能力缺口、碼頭是否設(shè)立在航道交叉處、船舶是否需要在回旋水城內(nèi)乘湖作業(yè)、回旋水域尺度是否滿足設(shè)計船型的要求、碼頭結(jié)構(gòu)強度是否滿足設(shè)計船型的要求等都將影響船舶航行及靠離泊作業(yè)的安全。

本文運用通航安全評估?方法分析了影響港口通航安全的各主要因素。采用這種安全評估方法,是由于層次分析法是一種定性與定量相緒合的方法,可以減少個人主觀臆斷而模糊綜合評價方法可以處理評語中常帶的模糊性，對于減少航行事故意義重大。