在城市交通組織設計過程中，主要是利用管理和技術手段，對城區(qū)內的道路交通情況進行分析，然后按照相應的道路功能進行協(xié)調、組織、引導，使道路交通流量得到顯著提升,緩解道路通信與車流量之間的矛盾，保證城市交通的順暢通行，交通組織優(yōu)化?主要的應用優(yōu)勢在于做好需求分析，提升交通的通暢性與安全性。今天，我們就來聊一下進行交通組織優(yōu)化?的思路有哪些。

一、保障交通連續(xù)性

做好交通秩序管理的首要前提便是保障交通的聯(lián)續(xù)性，使大部分人在交通活動中能夠在方式、空間、時間上連續(xù)不間斷。例如，在道路路口的渠化方面，行車道應與路口直行導向車道相對應,保障直行車流的方向不發(fā)生變化;路口中進口導向車道應與出口車道相對應，使車流能夠在路口中連續(xù)行駛，只有交通組織工作保持較強的連續(xù)性,才能夠使行人、車輛有序地行駛,減少交通違規(guī)行為的發(fā)生,維護道路交通秩序。

二、 減少交通沖突

在道路中,如若兩股相反方向的交通在同-時間經(jīng)過某個指定的空間點時，便會產(chǎn)生交通沖突，這便是產(chǎn)生交通事故和延誤的根源所在。為了減少此類事件的發(fā)生，應積極進行交通組織優(yōu)化,使不同類型和流向的交通流均能夠保障在時間和空間上的分離，可以采用交通標線、標志、分離信號燈等方式來實現(xiàn)，以此來減少交通沖突和交通事故的發(fā)生。

三、緩解交通 負荷壓力

不同的城市在路網(wǎng)結構、用地性質、出行習慣等多個方面均不盡相同,這便決定了城市路網(wǎng)在時間和空間上存在交通流的不均衡性。為了能夠對現(xiàn)有的道路充分利用，需要通過交通組織優(yōu)化的一系列方式，對交通流進行疏導和調節(jié)，使路面各個交通點的壓力均保持在可承受的范圍以內，以免在時間和空間上調節(jié)不當，造成交通擁堵現(xiàn)象。

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，道路中車流量不斷增加，對交通組織優(yōu)化設計帶來了較大的挑戰(zhàn)，需要在日后不斷的深化，更好地適應當前交通流量、流向的變化,不斷地改進和優(yōu)化各項措施,使交通擁堵問題得到有效解決。

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