? ? ? 高速公路專業(yè)安全評價單位_不一樣的保障公路安全技術評價報告高速：同時，積極推動懷化航空口岸列入國家“十三五”口岸發(fā)展規(guī)劃并啟動建設，開通機場客運專線，加快靖州、新晃、溆浦等3個通用機場規(guī)劃選址建設。水路航運方面：積極推進沅水主航道整治改造，規(guī)劃沅陵港、辰溪港、溆浦港（大江口）、洪江港（洪江區(qū)）、黔城港（洪江市）、托口港六個重點港口和芷江港、鶴城港（經開區(qū)舞水三橋與高堰大橋之間）、中方港、安江港四個一般港口。待這些港口碼頭建成，我市的水運環(huán)境將會進一步改善，將極大地推動懷化的交通物流業(yè)和旅游業(yè)發(fā)展，進一步增強懷化“一極兩帶”和“一個中心，四個懷化”發(fā)展定位。鐵路交通方面：以現(xiàn)有湘黔鐵路、焦柳鐵路、渝懷鐵路和滬昆高鐵為基礎，加快懷邵衡快鐵施工進度，對外公路交通方面：構建“六橫三縱一環(huán)”的高速公路網(wǎng)。以通車運營的滬昆、包茂等高速公路為基礎，加快武靖高速公路建設，促成張新、官安、懷銅和靖黎等高速公路項目盡早開工。其次，構建“六橫三縱”的國道干線公路網(wǎng)。以通車運營的G320、G209等國道為基礎，加快G320、G209國道部分路段改造，促成G241、G242等國道盡早開工，積極爭取雙江—江天一級公路（邵陽市江口鎮(zhèn)—洪江市江市鎮(zhèn)—貴州省天柱縣）納入國道規(guī)劃。再次，構建“十三橫十七縱”的省道干線公路網(wǎng)。以通車運營的S243、S251等省道為基礎，加快S317、S332等省道部分路段建設，促成S255、S257等省道部分路段盡快開工。高速公路專業(yè)安全評價單位_不一樣的保障公路安全技術評價報告高速：市域公路交通方面：打通懷化中心城區(qū)與各縣市區(qū)的集散交通網(wǎng)絡，構建“兩小時經濟圈”。為強化懷化中心城市聚集功能，重點提升懷化中心城區(qū)與各縣市區(qū)的公路數(shù)量和技術等級，構建快速可達的市域公路網(wǎng)。加快懷芷高速建設，促成沅辰高速盡早開工，積極爭取安會（洪江區(qū)安江鎮(zhèn)—會同縣高椅鄉(xiāng)）二級公路項目。通過懷芷高速、懷芷城際干道、G320等連接芷江縣、新晃縣與鶴城區(qū)，通過包茂高速、G209等連接麻陽縣與鶴城區(qū)，通過杭瑞、沅辰和婁懷高速連接沅陵縣、辰溪縣與鶴城區(qū)，通過婁懷高速連接溆浦縣與鶴城區(qū)，通過包茂高速、G209、懷洪城際干道等連接中方縣、洪江市、洪江區(qū)與鶴城區(qū)，通過包茂高速、G209等連接會同縣、靖州縣、通道縣與鶴城區(qū)。鶴中洪芷城鎮(zhèn)群交通方面：構建鶴中洪芷舞水生態(tài)城鎮(zhèn)帶的快速通道網(wǎng)絡。以通車運營的高速公路和國省干道為基礎，規(guī)劃懷化—芷江、懷化—瀘陽、懷化—黔城、懷化—洪江區(qū)、懷化—辰溪火馬沖等5條的城際快速干道和芷江—洪江市黔城—洪江區(qū)—安江鎮(zhèn)—火馬沖鎮(zhèn)—辰溪—麻陽—錦和—芷江的“大懷化”環(huán)形交通快速路網(wǎng)。懷化—瀘陽方向規(guī)劃懷瀘城際干道、月池路東延線和金海路東延線三條道路；懷化—芷江方向規(guī)劃懷芷城際干道、G320國道和沿舞水河生態(tài)景觀道路三條道路；懷化—黔城、懷化—洪江區(qū)方向規(guī)劃懷洪城際干道、舞陽大道南延線、中方大道、中洪（中方縣至洪江區(qū)）一級公路四條通道。重點規(guī)劃建設芷江縣城至洪江區(qū)古商城沿舞水河的生態(tài)景觀道路，全長約100公里。高速公路專業(yè)安全評價單位_不一樣的保障公路安全技術評價報告高速：中心城區(qū)交通方面：一是從快速路-主干路-次干路-支路四個層面優(yōu)化完善城區(qū)道路網(wǎng)，將原“小三環(huán)”+“六橫八縱”的道路網(wǎng)格局調整為“大三環(huán)”+“十橫十縱”。原內環(huán)全長由迎豐路、舞水路—舞陽大道、天星路、湖天大道組成，全長約11公里，面積約6平方公里；“新內環(huán)”由北環(huán)路、環(huán)城東路、天星路、單家路組成，全長約19公里，面積約24平方公里。“原中環(huán)”由環(huán)城東路、環(huán)城南路、環(huán)城西路、環(huán)城北路組成，全長約30公里，面積約60平方公里；“新中環(huán)”由月池路、盧林路、環(huán)城南路、環(huán)城西路組成，全長約34公里，面積約80平方公里。外環(huán)為懷化繞城高速公路，全長約57公里，面積約171平方公里。原“六橫”包括環(huán)城北路（四方路）、迎豐路、紫東路（坨院路）、正清路、天星路和環(huán)城南路，在此基礎上增加月池路、金海路、劉塘路（龍泉湖路）和高堰路構成新“十橫”。原“八縱”包括盧林路、江秀路、環(huán)城東路、順天大道、錦溪路、湖天大道、紅星路和舞陽大道，高速公路專業(yè)安全評價單位_不一樣的保障公路安全技術評價報告高速：在此基礎上增加東聯(lián)路和河西大道構成新“十縱”。在鐵北片區(qū)、楊村片區(qū)、鐵路編組站遷出遷入片區(qū)等重點區(qū)域，規(guī)劃調整單家路、紫東路西延段、劉塘路西延段、高堰路西延段、人民路北延段、編組站路等關鍵道路，預留通行能力，緩解交通擁堵。將“快-主-次-支”道路網(wǎng)密度由原來的“0.2:0.8:0.5:1.6”調整為“0.5:1.2:1.5:3.0”(km/km2)，滿足國標要求。高速公路專業(yè)安全評價單位_不一樣的保障公路安全技術評價報告高速：主、次干路和重點支路兩側預留15米的綠化景觀控制帶。二是構建由軌道交通、BRT和公交專用道組成的快速公交走廊，應規(guī)劃構建麻陽縣城—黃金坳鎮(zhèn)—中心城區(qū)湖天北路—湖天南路—懷化高鐵南站—鴨嘴巖—中方縣城—市工業(yè)園區(qū)—洪江市黔城—洪江區(qū)和芷江縣城—芷江機場—羅舊鎮(zhèn)—公坪鎮(zhèn)—侗文化城—繞城高速懷化西出口—麻陽路口—火車站—迎豐路—市委—城東—瀘陽鎮(zhèn)兩條“城際輕軌+城區(qū)地鐵”軌道線路，全面實施港灣式公交站臺。三是沿綠化及太平溪、舞水河濱水空間建設綠道和慢行系統(tǒng)，規(guī)劃公共自行車租賃點。四是合理布局公共停車場，嚴格實施停車配建指標。五是明確中心城區(qū)東西南北四個出口貨運樞紐布局，確保貨運樞紐建設用地。六是加強交通設施和交通組織管理，推動交通信息化建設和交通影響評價工作。高速公路專業(yè)安全評價單位_不一樣的保障公路安全技術評價報告高速：大手筆的綜合交通徐凱開展哪些內容呢？專業(yè)交通影響評價（交評）報告編制團隊華咨交評工程師認為，在現(xiàn)在的社會情況下，因為各種事物和環(huán)境都是相互交錯的，是相互影響的，所以在做某一項目是是需要進行分析考量的，交通影響評價的工作就是這樣的存在。通過交通影響評價來考量工程是否可以正常進行，是否存在干擾，下面就來介紹一下影響評價的主要內容。高速公路專業(yè)安全評價單位_不一樣的保障公路安全技術評價報告高速。